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当LNG价格五连涨遇上全力保供措施,会擦出怎样的火花?

作者:人气:发表时间:2018-12-14 11:11:44

      近几天,LNG价格出现五连涨,多地液厂及码头涨价50-700元/吨。在气价暴涨的背后,究竟是停机限产影响,还是气荒作祟?去年每吨过万的纪录是否还会重现?且听小编拙见。

 

    要解答以上问题,首先我们来看看本次涨价的直接原因是什么?受极端天气及北方供暖需求影响,致使近几天多地液厂气源限气、停机,出现局部省份城镇燃气管道气压不足,开始用LNG补充等因素影响,LNG液厂及LNG码头涨价是本次涨价的直接因素。那么,这种涨价是否可持续?气荒能否重出江湖?小编固执的认为,这种情况发生的概率还是极低的,有三点能证明。

 

    理由一

    进口气源增多
 

    国内市场的供气缺口正在以超预想的速度补齐。2017年年底,北极圈亚马尔项目第一条生产线投产。今年7月19日,中国接收了来自亚马尔项目的首船LNG。根据协议,在亚马尔项目第二、三条生产线投产后,中石油将从2019年起每年进口亚马尔项目300万吨液化天然气。今年9月初,中石油与卡塔尔签署了340万吨/年的液化气协议,该协议有效期为22年,供应自今年开始。近日,卡塔尔退出了OPEC,有传闻,这或是为了扩大与我国的天然气贸易。

 

    与此同时,中俄东线在2019年底将实现向中国供气,中国的天然气供应将多渠道增加。作为陆上供气的多渠道保障,中俄西线和中俄远东线正在加快谈判进展。中俄远东线双方正在继续就天然气价格进行谈判,预计双方将在2019年上半年签署协议。中俄远东线将给中国供应增加50亿至100亿立方米天然气。

 

    此前多个机构预测全球LNG可能在2020年前后出现供应紧张。但从新近的项目投资决策来看,全球天然气供应宽松的基本面将持续。国内天然气供需方面,此前多个机构预测的持续紧张的天然气供应将可能提前结束,也许转折点就在2020年。

 

    理由二

    新LNG接收站与储罐容量的增加
 

    相较于去年,中国将在今年更好地应对本国冬季天然气需求的增长。在今年,除了与卡塔尔签订LNG供应合同外,新的LNG接收站与储罐容量的增加将有助于缓解供需矛盾。

 

    2018年8月7日,新奥舟山液化天然气(LNG)接收及加注站(简称新奥舟山LNG接收站项目)顺利实现了首艘LNG船舶接卸,这意味着新奥舟山LNG接收站一期工程正式建成并进入调试和试运营阶段。 11月20日,启东LNG接收站1#16万方储罐顺利投用。这类新增的LNG接收站与储罐容量增加,都将有助于今冬天然气市场的平稳运行。同时可以看到,中国LNG接收站虽较欧美、日韩等国起步晚,但短短12年来,在技术上取得了突飞猛进的发展,LNG核心技术国产化已取得丰硕成果。

 

    理由三

    天然气管道互联互通
 

    近年来,我国新建成中俄东线天然气管道试验段、陕京四线天然气管道(简称陕京四线)、西气东输三线天然气管道(简称西三线)中卫—靖边联络线,以及如东—海门—崇明岛、长沙—浏阳、兰州—定西等多条天然气管道,长度超过2000km。

 

    今年,中石化华北管网已在榆济线榆林站、安济线安平站与中石油直接实现了互联互通,互供能力分别为400万立方米/日和300万立方米/日;同时,中石化与中海油通过烟台中世管网实现了互联互通。在中国石油、中国石化、中国海油等国家油气管道互联互通工程完成之后,天然气管网调气更加灵活,为今冬的保供提供有力支持。

 

    不过,我们也需清醒的认识到,我国目前存在调峰储备库建设较发达国家相对滞后问题。为进一步加快储气库设施的建设,建议国家相关部门明确上游供气企业、下游城市燃气企业储气设施建设主体,配套制定相关储气调峰价格政策,有效吸引多种资金,加大储气库建设力度,以提升冬季天然气调峰和应急保障能力。

 

    展望供暖季,相信在国家多措并举之下,今冬气价出现去年大幅波动及气荒的概率相对较低。在多种保供措施之下,LNG五连涨或是今冬个别现象。市场变化无常,温馨提示您理性看待。


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